+de 200 KM/H 05 Vía Verde Ruta de la Plata (Zamora)Recorrido: Barcial del Barco - Pobladura, 24,8 km. Infraestructura: Un viaducto, varios puentes y áreas de descanso. Elementos del anti-guo ferrocarril en las estaciones. Firme: Tierra compactada. Esta vía es parte de la Ruta de la Plata. Comienza a 56 kilómetros de Zamora, donde hay parador y Alta Velocidad. Sigue el río Esla y pasa por Benavente, a través del antiguo ferrocarril Plasencia-Astorga, que unía Extremadura con el norte de la península. Por la zona había trenes desde 1896, porque hubo varias empresas que desarrollaron y explotaron este medio de transporte y de pasajeros. Esta línea unía dos capi-tales de provincia y pasaba por importantes núcleos industriales y comerciales como Béjar, Plasencia, Benavente y La Bañeza. Estuvo activa hasta 1996. En el camino, el ciclista puede hacer paradas y descubrir construcciones arquitectónicas vincula-das con el ferrocarril como el viaducto de hierro en Villanueva de Azogue o la estación de Pobladura del Valle, hoy reconvertida en casa rural. A destacar la ciudad de Benavente (en la foto), cruce de caminos jacobeos, con un parador en el antiguo castillo-pala-cio de los condes y una imponente torre de caracol de estilo renacentista. + Para los que van en bici... En tierra de Castilla y León las temperaturas son algo extremas. Siempre hay que ir bien equipados según la estación en la que se haga la ruta. El casco, agua y comida hacen el recorrido más llevadero y seguro. 1 / 2 Torre del Caracol de Benavente © Witold Skrypczak / Alamy /CORDON. 06 Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro (Álava)Recorrido: Tramo II, túnel de Laminoria y Vitoria-Gasteiz, más ramal a Estí-bariz, 57 kilómetros. Infraestructura: Túneles, viaductos, pasarelas y varios puentes. Carriles bici en Vitoria-Gasteiz. Áreas de descanso en todos los tra-mos. Señalización y paneles de interpretación. Firme: Tierra compactada. Esta vía es parte de la Ruta de la Plata. Comienza a 56 kilómetros de Zamora, donde hay parador y Alta Velocidad. Sigue el río Esla y pasa por Benavente, a través del antiguo ferrocarril Plasencia-Astorga, que unía Extremadura con el norte de la península. Por la zona había trenes desde 1896, porque hubo varias empresas que desarrollaron y explotaron este medio de transporte y de pasajeros. Esta línea unía dos capi-tales de provincia y pasaba por importantes núcleos industriales y comerciales como Béjar, Plasencia, Benavente y La Bañeza. Estuvo activa hasta 1996. En el camino, el ciclista puede hacer paradas y descubrir construcciones arquitectónicas vincula-das con el ferrocarril como el viaducto de hierro en Villanueva de Azogue o la estación de Pobladura del Valle, hoy reconvertida en casa rural. A destacar la ciudad de Benavente (en la foto), cruce de caminos jacobeos, con un parador en el antiguo castillo-pala-cio de los condes y una imponente torre de caracol de estilo renacentista. + Para los que van en bici... En tierra de Castilla y León las temperaturas son algo extremas. Siempre hay que ir bien equipados según la estación en la que se haga la ruta. El casco, agua y comida hacen el recorrido más llevadero y seguro. 2 / 2 Iglesia del Santo Sepulcro © JAM WORLD IMAGES / Alamy/Cordon. 07 Vía Verde de La Camocha (Asturias)Recorrido: Barrio de Los Campomanes (parroquia de Tremañes), en Gijón - Mina La Camocha, 9 kilómetros. Infraestructura: Túnel y puente. Firme: Mixto, de asfalto y zahorra compactada. Es una de las primeras vías verdes de España. Par-tiendo de Gijón, se asciende hasta la zona hulle-ra. Se sube a la mina, del mar a la montaña por un camino arbolado, que era el que hacía el ferroca-rril minero Veriña-La Calamocha. Fue recuperado por el ayuntamiento de la ciudad, tras décadas de abandono. Este trazado conectaba la mina con el puerto gijonés. Renfe fue la responsable de la ex-plotación y mantenimiento de este ramal que fun-cionó de 1949 a 1986. + Para los que van en bici... Si sabe a poco esta subida, se puede visitar el carbayón de Lavandera, un olmo de 20 metros de altura y 7 metros de perímetro. Un símbolo de Asturias. 1 / 2 Túnel © FFE-Vías Verdes. 08 Vía Verde de Arditurri (Gipuzkoa)Recorrido: Pasai Antxo o Lezo - Coto Minero de Arditurri (Oiartzun), 11,2 km desde Lezo y 12 km desde Pasai Antxo.Infraestructura: Seis túneles ilu-minados y uno no iluminado. Una pasarela sobre Capuchinos y otra sobre el río Oiartzun. Siete puentes. Hay áreas de descanso, aparcamientos para bicis, farolas, bancos, fuentes, baños y señalización. Firme: Asfalto. Un recorrido para disfrutar de una naturaleza exu-berante, en sentido adverso a como lo hacía el ferro-carril minero de Arditurri: del nivel del mar en Pasai Anteo a las minas, siguiendo el curso del río Oiarzun y descubriendo el Parque Natural Aiako Harria (Pe-ñas de Aia). Construida en 1901, el tren atravesaba zonas como Pasaia (en la foto) y las montañas gra-cias a los túneles. Los trenes, operativos hasta 1965, descendían casi por gravedad. A 15 km de Pasai An-txo, está el parador de Hondarribia. + Para los que van en bici... Gipuzkoa es territorio ciclista cien por cien. Solo en carriles bicis, los populares bidegorris, tiene 353 kilómetros. 2 / 2 Pasaia. © DCarreño / Alamy /Cordon.