Tren Petit (Girona)Recorrido: Palafruguell - Palamós, 6 kilómetros. Firme: Tierra compactada. +de 200 KM/H Un recorrido junto al cauce del río Tajuña, camino de su desem-bocadura en el Jara-ma. Comienza en las puertas de Madrid, en Arganda del Rey, y ter-mina en el límite con la provincia de Guadalaja-ra. “50 kilómetros para disfrutar de la bicicleta por las conocidas vegas madrileñas”, como re-conoce Asier L., ciclista aficionado que utiliza como parte de su en-trenamiento este en-tretenido recorrido que pasa por los pueblos de Morata de Tajuña (capi-tal mundial de las pal-meras de chocolate), Perales, Tielmes (con el Risco de las Cuevas, de posible origen neo-lítico), Carabaña y sus aguas termales, Orusco y Ambite, así como el río del Henares. Este era el recorrido del Ferrocarril del Ta-juña, conocido como el Tren de Arganda, el “que pita más que anda”. Se inauguró en 1901 y el sueño de sus creadores era acercar Madrid a Aragón y Le-vante, pero fue per-diendo velocidad con el paso de los años. Por sus vías viajaron pa-sajeros y mercancías… hasta que el progreso, casi un siglo después, dejó en vía muerta un tren de altas aspiracio-nes que finalmente se quedó en nada. Para descansar las piernas, sin duda, el parador de Chinchón, a unos 30 ki-lómetros del punto de partida. Es un antiguo convento agustino, si-tuado al lado de su pe-culiar plaza mayor con sus 230 balcones de madera. 1 / 2 + Para los que van en bici... No olvidar agua y comida para el viaje, aunque al pasar por varias localidades no faltan posibilidades de avituallamiento. 03 Vía Verde del Tajuña (Madrid)Recorrido: Arganda del Rey - Ambite, 50 kilómetros.Infraestructura: Puen-tes. Firme: Asfalto. 04 Vía Verde do Salnes (Pontevedra)Recorrido: Vilagarcía de Arousa - Antigua estación de Portas en Pontevedra, 9,2 kilómetros. Infraestructura: Un puente. Firme: Tierra compactada y asfalto. Carmen nunca había pedaleado en Galicia. Con unos amigos de descubrió esta vía, corta pero interesan-te, de la que quedó muy satisfecha. Lleva desde la orilla del Atlántico, la ría de Arousa, hasta el interior, siguiendo el curso del río Umia. Son 8 kilómetros so-bre la antigua vía y 1,25 km de camino asfaltado has-ta la azucarera y la estación de Portas, donde está “la meta”. Bosques de robles y eucaliptos, fresnos y viñe-dos jalonan el camino. La vía do Salnes se integra en el tramo ferroviario que unía Vilagarcía con Ponteve-dra, prolongación del primer ferrocarril gallego, inau-gurado en 1873. Se llamaba Ferrocarril Compostelano de la Infanta Doña Isabel, rebautizado con el paso de los años como The West Galicia Railway Company, conocido por el “Te-ves”. El gerente de la empresa, John Trulock, a la postre abuelo de Camilo José Cela, fue el “ideólogo” de unir Carril (en la foto, con los bar-cos pesqueros autóctonos) con Pontevedra para en-lazar con el resto del país. + Para los que van en bici... La oferta para descansar entre etapas gallegas es amplia. Hay tres paradores para escoger: Santiago, Baiona-Tui (Vigo) y Ferrol. 2 / 2 Barcos de pesca artesanos en el puerto de Carril (Vilagarcía de Arousa) ©Marcos Veiga/Alamy/CORDON.