+noticias Los trenes turísticos de Renfe, el Al Andalus, el Transcantábrico Gran Lujo y el Expreso de la Robla, recuperan su actividad interrumpida por la crisis sanitaria que obligó a suspender las temporadas 2020 y 2021. Como consecuencia de aquella suspensión, Renfe ofreció a sus clien-tes la posibilidad de obtener un descuento del 5% por cambiar las reservas ya realizadas a 2022. La nueva temporada se inicia con una nove-dad, ya que, a la relación de trenes turísticos que comercializa Renfe, se va a sumar un nuevo pro-ducto: el tren Costa Verde Express, que, junto al Transcantábrico Gran Lujo y el Expreso de La Robla, realizará sus viajes por las vías de ancho métrico del norte, mientras el Tren Al Andalus hará su clásico circuito por Andalucía. Además, Renfe tiene previsto volver a progra-mar trenes de turismo temático, con el objetivo de fomentar las escapadas en tren para realizar turismo de un día en parajes naturales, apro-vechando las conexiones en tren, como medio de transporte cercano y sostenible. Es el caso del Tren de los Molinos, que, por primera vez, va a circular este año entre Madrid y Campo de Criptana, en Ciudad Real. La experiencia comien-za en el propio tren, donde unos personajes amenizan el trayecto y, una vez en Campo de Criptana, ofrecen visitas guiadas para conocer construcciones tan emblemáticas como el Pozo de la Nieve o los propios molinos que dan fama a la localidad manchega. El Tren del Vino es otra propuesta de turis-mo que abarca hasta 11 rutas a través de las cua-tro denominaciones de origen de la provincia de Valladolid-Ribera de Duero, Rueda, Cigales y Toro. Las salidas del Tren del Vino se producen los sábados en los trenes Avant, que enlazan Madrid con Valladolid en poco más de una hora. El Tren del Canal de Castilla es otra pro-puesta de Renfe para una escapada que se puede realizar un domingo de cada mes entre junio y diciembre. En este caso, el viaje se ini-cia en trenes de Avant entre Madrid y Valladolid. Después, los viajeros se desplazan en autobús hasta Medina de Rioseco para recorrer el Canal.Los viajes en tren no solo se hacen desde Madrid. Desde Valladolid se puede viajar hasta Alar del Rey, pasando por Palencia, Frómista o Herrera de Pisuerga, con descuentos para grupos y también para menores de 14 años. Los trenes turísticos circulan de nuevo Renfe sigue recuperando la oferta previa a la pandemia Desde el pasado 17 de mayo, Renfe ofrece un total de 50 frecuencias en la relación Barcelona-Madrid. Con estos nuevos servicios, Madrid y Barcelona estarán unidas con un tren de Alta Velocidad (Ave o Avlo) por sentido, aproximadamente, cada media hora, en gran parte del día, en especial durante las franjas horarias de mayor deman-da. En total, la oferta completa de Renfe entre las ciudades de Madrid y Barcelona es de cerca de 20.000 plazas diarias. Entre Madrid y Málaga, Renfe restablece la circulación de dos trenes, sin paradas interme-dias, a partir del próximo 15 de julio. Con la reposición de estos trenes, Renfe eleva la programación entre Málaga y Madrid hasta las 144 circulaciones semanales. La oferta se sitúa así al 83% respecto a la existente en la misma fecha de 2019 (el último ejercicio previo a la pandemia). Entre Madrid y Huelva, Renfe incrementa-rá con dos trenes más diarios la oferta de Alta Velocidad-Larga Distancia para viajar entre ambas capitales durante el verano. Del 13 de junio al 11 de septiembre, la programación entre ambas capitales será de cuatro servicios diarios, dos por sentido. Además de esta programación especial y como refuerzo durante la época estival, Renfe ajustará también los horarios del servicio Alvia que Renfe presta en esta relación. En cuanto a los servicios Avant que enla-zan Madrid con Toledo y Puertollano, se han recuperado en su práctica totalidad en relación con los que se ofrecían antes de la pandemia. También se han recuperado cuatro servicios de Media Distancia, dos por sentido, entre Castelló de la Plana y Vinaròs. La recuperación de la práctica totalidad de la oferta por parte de Renfe es una noticia positiva también desde el punto de vista medioambiental, en tanto que el ferrocarril es el modo de transpor-te público más sostenible. Los trenes eléctricos de Renfe que realizan estos recorridos circulan con energía 100% procedente de fuentes renova-bles con certificado de origen, y generan entre 5 y 7 veces menos emisiones de CO2 que el transpor-te por carretera. Nuevo complemento de restauración a la plaza para los clientes de Renfe Renfe ofrece un nuevo complemento de Restauración a la plaza para los viajeros que esco-jan los billetes Elige y Elige Confort, con lo que el cliente pasa a disponer de más opciones para per-sonalizar su viaje. El servicio de restauración en el asiento de Renfe es una de las prestaciones mejor valoradas por los usuarios del tren. Tanto en los trenes Ave como en los Euromed, junto a otros trayectos de Larga Distancia, el servicio de restauración a la plaza estará disponi-ble todos los días para los viajeros con billetes Elige y Elige Confort. Cada cliente seleccionará su opción de comida (solo un complemento por billete) den-tro de la amplia oferta disponible. Podrá elegir entre todas las posibilidades del menú independiente-mente de la hora del viaje. Se ofrecen seis alternativas de menú que se inclu-yen en un pack completo, con la opción de elegir bebida y postre. La compra anticipada repercutirá en un ahorro al contar con mejores precios que los que se ofrecen en la cafetería a bordo del tren. El complemento Restauración se podrá adquirir bien en el momento de la compra, o bien con pos-terioridad (hasta 12 horas antes de la salida del tren), en los canales oficiales de venta de Renfe: renfe.com, agencias web, taquillas de la estación y en el 91 232 03 20. Los trenes de Renfe se convierten en espacios cardioprotegidos con desfibriladores a bordo Los trenes de Renfe se convierten en espacios cardioprotegidos con desfibriladores a bordo Renfe está instalando en sus trenes Ave, Larga y Media Distancia y Turísticos Desfibriladores Externos Semiautomáticos (DESA). Esta ini-ciativa, que contempla una inversión de tres millones de euros, tiene como objetivo principal salvar vidas, garantizando la máxima seguridad ante una emergencia cardiorrespiratoria que pueda sufrir uno de los millones de viajeros que utilizan Renfe. El objetivo es instalar un desfibri-lador por tren, con una reserva de dispositivos en puntos estratégicos de estaciones para rem-plazar los equipos cuando han sido utilizados. Los desfibriladores se ubican en las zonas más accesibles de los trenes, como cafeterías, zonas de venta o espacios para personas con movilidad reducida.